Seriez-vous prêt à acheter une voiture d'une marque chinoise ?

· Économie et consommation

Une vingtaine de marques chinoises sont attendues au Mondial de l'automobile de Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre, alors que leurs ventes progressent vite en France.

Gros plan sur le logo chromé BYD fixé sur la carrosserie d'une voiture.
Pedro H. Novais / Pexels (licence Pexels), recadrage 3:4

Le contexte

Le Mondial de l'automobile ouvre lundi 12 octobre à la presse, porte de Versailles à Paris, puis au public du 13 au 18 octobre. Une vingtaine de marques chinoises y sont attendues, selon Euronews.

Leur poussée se lit déjà dans les immatriculations. En septembre, BYD a vendu 3 972 voitures en France, presque quatre fois plus qu'un an plus tôt, et a dépassé MG pour le deuxième mois de suite. À elles deux, ces marques pèsent près de 5 % du marché. Le groupe Chery atteint déjà 2,2 % après six mois de commercialisation, Leapmotor 0,8 % et XPeng 0,5 %, selon le Journal de l'automobile.

Ce que disent les automobilistes

Dans l'Observatoire Cetelem de l'automobile, réalisé auprès de 15 770 automobilistes de 13 pays dont plus de 3 000 Français, 37 % des Français se disent prêts à acheter un véhicule chinois. Le prix reste le premier critère d'achat d'une voiture neuve (39 %), très loin devant le pays de production (6 %). 71 % des Français disent avoir déjà renoncé à une marque pour des raisons de budget, même si 48 % affirment préférer les marques nationales.

Ces marques construisent leurs réseaux. Leapmotor, distribué en Europe par une coentreprise contrôlée par Stellantis, utilise les concessions et ateliers du groupe et revendique environ 150 points de vente et de service en France.

Pour les constructeurs européens, le tableau est « extrêmement inquiétant », estime Tim Urquhart, analyste chez Mobility Global, cité par Euronews.

Les arguments pour

  • Le prix compte plus que l'origine pour la plupart des acheteurs Dans l'Observatoire Cetelem, le prix arrive en tête des critères d'achat d'une voiture neuve, loin devant le pays de production. 71 % des Français disent avoir déjà renoncé à une marque pour des raisons de budget, et six automobilistes interrogés sur dix préfèrent une marque étrangère moins chère à un modèle national équivalent.
  • Une offre électrique et hybride au moment où le carburant coûte cher Selon la même étude, 60 % des Français envisagent un véhicule électrique ou hybride face à la hausse des prix des carburants. Les marques chinoises sont très présentes sur ces motorisations : le Journal de l'automobile juge les hybrides rechargeables de BYD très abordables, et les ventes de la marque ont presque quadruplé en un an.
  • Les réseaux de vente et d'entretien se développent Leapmotor s'appuie sur les concessions et ateliers de Stellantis et revendique environ 150 points de vente et de service en France. BYD visait 200 points de vente d'ici fin 2026, selon le Journal de l'automobile.

Les arguments contre

  • Choisir une marque européenne soutient des constructeurs déjà fragilisés Pour l'analyste Tim Urquhart, la situation des constructeurs européens traditionnels est « extrêmement inquiétante ». 48 % des Français disent préférer les marques nationales, et dans les 13 pays étudiés par Cetelem, 76 % des automobilistes accepteraient de payer environ 5 % de plus pour une voiture nationale ou régionale.
  • Des marques jeunes dont la présence en France reste fragile Aiways et Seres ne sont plus officiellement vendues en France, selon le Journal de l'automobile, et plusieurs marques n'ont que quelques mois d'existence sur le marché. Même adossé à Stellantis, un réseau ne garantit pas une qualité de service uniforme, prévient PassionAndCar. Une voiture se garde des années, le service après-vente doit suivre.

Sources

Sondage clos le .

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